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    这个时候的车辆，已经在使用铁质的轴承。是的，在汉朝时期华夏人民就已经发明并使用铁质轴承，而现如今的大宋的车辆使用轴承称为六角轴承。

    也就是内部呈六角型，车轴的两端会削切成六面之后穿进去加以固定，而在内外轴面之间会充进动物油脂以作润滑剂。

    虽然这样的轴承仍旧显得有些原始，但是却已经极起了很好的减少摩擦力的作用。

    拿来的那五十辆旧车，经过了修理之后，又按着王洋的要求，对一侧的车框进行了提升。

    虽然大家都不太理解，可是王洋现如今的声望，已经能够让那些手下无脑的不问缘由而加以改造。

    不过，七百五十多辆车，这已经是王洋所能够收拢到的车辆极限。

    大宋元祐甲的生产在增加了近三千名工匠的人手，王洋又对其流水线进行了一定的改良之后，使得产量又获得了一定的提升，达到了日产大宋元祐甲一百八十具的规模。

    而大宋元祐弩，经过了长达十日的残酷测试之后，得到了元祐弩钢制弩臂的疲劳极限远远在大宋神臂弩的四百到五百次之上。

    重要的是，在炎热多雨的夏季，哪怕是在雨中，元祐弩仍旧发挥了它的威力，虽然射程因为弩矢的原因有所缩减，但是，钢弩臂不怕雨水浸润的特性，又给它的优异性增加了一个亮点。

    大量的试验获得的结果，呈报到了太皇太后和赵煦的案头之后，让这二位长长地吁了一口浊气。

    而这个时候，从周边诸路调遣来的两万根弩身也业已经就位，在太皇太后高滔滔的旨意之下，轰轰烈烈的大宋元祐弩制作在弩坊署开始了。

    仅仅两天半不到三天的光景，三万五千柄大宋元祐弩便如期完成。经过了两天时间的检查和校验之后，交到了准备出征的那三万大宋禁军的手中，而剩下的五千柄钢弩，在那苏东坡与王洋的争取之下。

    最终留下了两千柄在东京汴梁，而三千柄则交给了到时候负责护送工匠们与物资的那六万大宋厢军中的精锐手中。

    而到了即将出征的前一天，连同屯积的一共三千两百七十余具大宋元祐甲都全部拉走。
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